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LE BÉNÉVOLAT DES JEUNES : UNE TENDANCE EN HAUSSE En France, les jeunes de dix-huit à trente ans représentent aujourd'hui vingt-deux pour cent des bénévoles, contre quinze pour cent il y a dix ans. Cette progression témoigne d'un engagement croissant de la nouvelle génération dans la vie associative. Les motivations des jeunes bénévoles sont variées. Si l'envie d'aider les autres reste la première raison citée, l'engagement social et citoyen joue également un rôle important. De nombreux jeunes voient aussi dans le bénévolat un moyen d'améliorer leur employabilité : les compétences acquises dans les associations — gestion de projet, travail en équipe, communication — sont très appréciées des recruteurs. Pourtant, des obstacles freinent encore cet élan. Le manque de temps, lié aux études ou au travail, est cité par quarante-cinq pour cent des jeunes comme principal frein. Une autre difficulté est de trouver l'association qui correspond à ses valeurs et à ses disponibilités. Aujourd'hui, des plateformes en ligne facilitent la mise en relation entre associations et candidats bénévoles, avec des filtres par région, domaine d'action et type de mission. Ces outils numériques semblent particulièrement adaptés aux habitudes des jeunes et contribuent à rendre l'engagement associatif plus accessible. D'après une enquête du Ministère de la Jeunesse et de l'Engagement, 2024.

LES TRANSPORTS URBAINS EN FRANCE : LE PARI DE LA MOBILITÉ DURABLE Face à la pollution et à la congestion automobile, les grandes villes françaises investissent massivement dans les transports en commun et les mobilités douces. Les résultats commencent à se faire sentir. À Lyon, le réseau de tramway compte aujourd'hui sept lignes et transporte plus de quatre cent mille voyageurs par jour. Un chiffre en augmentation de vingt pour cent depuis l'ouverture des deux nouvelles lignes en 2022. La ville mise désormais sur l'interconnexion des réseaux de métro, tramway et vélo en libre-service. À Bordeaux, le développement du vélo a été spectaculaire. La mise en place d'un réseau de pistes cyclables sécurisées et d'un système de vélos en libre-service a permis de réduire le trafic automobile de huit pour cent en cinq ans. Des études montrent que les habitants qui adoptent le vélo quotidien y consacrent en moyenne quarante-cinq minutes de moins par semaine en transports que les automobilistes. À Paris, la fermeture progressive de voies sur berge aux voitures a été au cœur d'un débat houleux. Les défenseurs de cette politique soulignent une amélioration de la qualité de l'air. Leurs opposants estiment que les embouteillages augmentent dans les rues adjacentes, allongeant les temps de trajet. Si les bénéfices environnementaux sont reconnus par tous, la question du financement et de l'impact sur les temps de déplacement reste au cœur des débats dans les conseils municipaux. D'après Le Monde, mars 2025.